tres sesenta

MOJO 3

Total seguridad pasiva con prestaciones al más alto nivel en su categoría, incluso para volar distancia.
El principal propósito del Mojo 3 es el de aportar la seguridad pasiva que dé confianza a los pilotos en sus primeros contactos con el vuelo y posteriormente con los vuelos de ladera, térmica y de distancia, pero los avances más significativos de esta generación del Mojo están en su velocidad y rendimiento en planeo.

El Mojo 3 es un parapente equilibrado y suficientemente seguro para los primeros días de un alumno en la pendiente escuela, pero posee la agilidad y las prestanciones necesarias para hacer vuelos de 100 kilómetros e incluso más largos. Con características de vuelo similares a las de sus predecesores, el Mojo 3 tiene un buen recorrido de frenos y transmite una sensación muy cómoda. La vela se infla fácilmente sin viento y su tendencia a sobrepasar al piloto al levantarla con algo de viento es nula. Aunque preciso, el recorrido del freno perdona lo suficiente para que un principiante realice las maniobras de vuelo con el margen necesario de seguridad.

Se han logrado grandes mejoras en su rendimiento gracias a una disminución de la resistencia parásita y a un borde de fuga más eficaz, al reducir en un 10% el total de metros de suspentaje y a una construcción interna más sofisticada en el borde de fuga. Estas mejoras sitúan al Mojo 3 en lo más alto de su categoría, no sólo en términos de seguridad y mando, sino también en planeo y prestaciones a velocidad.

El nuevo Mojo 3 está fabricado con tejido Porcher Sport Skytex de 45 gramos por metro cuadrado, que ha demostrado ser un material fiable y resistente, con una longevidad inigualada. Su seguridad pasiva global de está última creación de la serie Mojo permanece inalterada a pesar de las mejoras en prestaciones de la Mojo 3. Se trata de una vela lo suficientemente sólida para cualquier piloto novel o para aquellos a quienes la seguridad pasiva les resulte primordial. Seas el tipo de piloto que seas, estamos convencidos de que el Mojo 3 te llevará a donde quieras ir y más allá. Disfruta en la base de la nube.

MOJO 3

RANGO DE PESOS

BUZZ Z3

Las velas de la serie Buzz han establecido un nuevo estándar de versatilidad dentro de la categoría 1-2 / B. Con una seguridad pasiva y un comfort adecuados para pilotos nuevos, así como un mando y un planeo que permitirán hacer largos vuelos de distancia, el nuevo Z3 será una potente herramienta en las manos de cualquier piloto intermedio o que esté comenzando.

Encontrar el equilibrio idóneo entre el peso de la vela, su alargamiento y su perfil, supone la clave para cualquier vela, pero en las de categoría 1-2 / B el resultado debe ofrecer todos esos factores alineados por igual y sin renuncias. El Z3 representa el equilibro ideal entre seguridad y prestaciones para muchos pilotos. Los principiantes con talento encontrarán una vela con la que podrán progresar durante varios años, y otros pilotos con más horas de vuelo podrán disfrutar exprimiendo a fondo todo lo que da el Z3 en aire movido y auténticas condiciones de vuelo de distancia.

Al volar el Z3 la primera palabra que le viene a uno a la mente es confort. La compacta sensación de estabilidad en cabeceo resulta «natural» y relajante. La información que la vela transmite al piloto está perfectamente moderada mediante una presión de frenos progresiva que aporta la información que usamos para subir con facilidad en las térmicas. La estabilidad en cabeceo del Z3 le permite trazar con suavidad el núcleo de la térmica sin resbalar fuera de la misma u oponer resistencia a ese ángulo de alabeo idóneo, algo demasiado común en otras velas de categoría 1-2 / B que no tienen tanto mando. El Buzz Z3 transmite sensación de ser compacto y coordinado, cualidad que apreciarán pilotos de cualquier nivel.

El Z3 es extremadamente sólido en aire turbulento y apreciarás de inmediato su estabilidad en turbulencia y vuelo acelerado. Su perfil, cuidadosamente refinado y una tensión de la vela equilibrada a la perfección, son los ingredientes clave de su rendimiento en aire bullicioso. Unas nuevas mini costillas logran que el borde de fuga quede más liso y libre de resistencias parásitas innecesarias, y un nuevo esquema de suspentaje ha logrado reducir la resistencia que ofrecen los cordinos en un 12% respecto a su antecesor.

El Buzz Z3 es la elección ideal para aquellos pilotos que vuelen entre 30 y 50 horas al año, o para aquellos otros con más experiencia, pero que anden buscando una vela con alta seguridad pasiva y confort situada en la mitad de la categoría 1-2 / B.
Hemos volcado gran cantidad de tiempo y energía en el diseño y pruebas de esta vela, al igual que hacemos con todos nuestros parapentes, conscientes de que la serie Buzz se ha convertido en una elección idónea para miles de pilotos de todo el mundo que vuelan pensando en disfrutar.

BUZZ Z3

ESPECIFICACIONES TECNICAS

RUSH 3

El Rush 3 representa la nueva generación de velas de alto rendimiento de categoría intermedia, idóneas para volar distancia. En nuestra incesable búsqueda de prestaciones reales, nuestra misión con el Rush 3 consistía en maximizar su planeo y minimizar su tasa de caída para que tuviera las mejores prestaciones dentro de la categoría EN B. Lo hemos logrado centrándonos en la eficiencia sin sacrificar facilidad de uso, seguridad ni disfrute.

El Rush 3 presenta una combinación de mando dinámico, un excelente rango de velocidades y la seguridad pasiva de una vela de categoría EN B, lo que le hace adecuado para una gran variedad de pilotos, desde los que tienen pocas horas y vuelan en plan tranquilo hasta expertos entusiastas del vuelo de distancia. Aunque el Rush 3 reemplaza al Rush 2, tiene mucho más en común con nuestra reciente generación de velas de rendimiento, como el Delta y el Mantra M4, que con áquel. Hemos mejorado de manera significativa las prestaciones del R3 respecto a las de su predecesor, así como la sensación que transmite en vuelo..

El rush 3 incorpora los revolucionarios métodos de fabricación de la vela del R10 y el Delta. Los refuerzos del borde de ataque y una ubicación óptima de los puntos de anclaje del suspentaje han creado un borde de ataque más sólido y una estructura más resistente a las plegadas. Esto te permitirá pisar más el pedal en aire turbulento, con una mayor estabilidad en todos los ángulos de ataque. Esta nueva tecnología ya ha demostrado su eficacia en los niveles más altos de competición internacional con la vela de categoría open Mantra R10, y en vuelo extremo de aventura con el Delta. Las mini costilla en el borde de fuga y una geometría del suspentaje nueva con materiales nuevos en el mismo, han dado como resultado una importante reducción de la resistencia parásita. Combinada con la seguridad pasiva del Rush 3 y un mando ágil, esta reducción en la resistencia ha situado al Rush 3 en lo más alto de su categoría, no sólo en términos de planeo y velocidad, sino también en facilidad de uso, y eso son prestaciones reales.

El Rush es sencillo y franco en el suelo, sube suave sin sobrepasar al piloto o caerse hacia atrás con viento flojo. En el aire, está amortiguado en cabeceo, con lo que despacha la turbulencia de manera efectiva y eficiente en los planeos largos. Notarás que en el aire el Rush 3 transmite la sensación de que su estructura es compacta y que la vela se mueve lo mínimo en aire agitado. Lo más importante es que el movimiento de cabeceo hacia atrás se ha minimizado al máximo y que la vela muestra tendencia a estar siempre arriba y a empujar hacia adelante en las ascendencias. Subiendo, es muy eficiente, con mejor tasa de caída en giro que el Rush 2, lo que logra gracias a un equilibrio idóneo entre alabeo y guiñada que mantiene un ángulo de ataque más alto en el giro al tiempo que conserva una agilidad excelente.

Todas estas características se basan en un alargamiento moderado de 5.5. Al centrarnos en mejoras de rendimiento derivadas de lo que se gana 'gratis' por la reducción de la resistencia parásita de los cordinos y la eficiencia del perfil, hemos mejorado mucho el planeo y las prestaciones aceleradas del Rush 3, al tiempo que transmite mejor en el aire. Estamos convencidos de que el clásico mando Ozone que tiene el Rush 3 y su carácter dócil satisfarán incluso a los pilotos más exigentes.
Desarrollar el Rush 3 ha supuesto para nosotros un verdadero placer y hemos volcado toda nuestra pasión y nuestra experiencia en crear esta nueva vela de categoría EN B que es una máquina de volar distancia. Esta vela se ha beneficiado de manera directa de nuestra tecnología en velas de competición y nos alegra poder ofreceros un parapente así, con unos niveles de seguridad y unas prestaciones que hace apenas unos años suponían un sueño. Te invitamos a que vivas la emoción de volar un Rush 3 y estamos ansiosos por oír cosas sobre tus vuelos más memorables.¡Saludos de todo el equipo Ozone!.

RUSH 3

ESPECIFICACIONES TECNICAS

DELTA

El Ozone Delta es un parapente de la próxima generación de velas de categoría LTF / EN C, y tiene unas prestaciones situadas al máximo nivel. Sin embargo, no deja de ser una vela accesible y divertida de volar, con un gran mando y una elevada seguridad pasiva para su categoría. Los comentarios que nos llegan de los pilotos que la están volando son que tiene un mando soberbio, una gran accesibilidad y una solidez extrema, sobre todo acelerada, y pensamos que nunca antes se había logrado algo así en una vela que planeara tanto.

Con la novísima vela de Clase Sport de Ozone regresamos a nuestros orígenes, pues a consecuencia de su moderado alargamiento posee una agilidad y accesibilidad asombrosas para todos los pilotos que vuelen velas de categoría 2 / C y se coloca en lo más alto en la misma en cuanto a prestaciones gracias a los últimos desarrollos en los proyectos Mantra R / BBHPP Performance.

Hemos mantenido de manera deliberada un moderado alargamiento de 5.85. El riesgo de corbatas, problemas en el despegue, tiempos de recuperación tras incidentes en vuelo, y el hecho de que volar con una vela de gran alargamiento resulte más exigente, son los factores que nos convencieron para mantener un alargamiento razonable.

Por suerte, no necesitamos forzar el alargamiento gracias a que disponemos de una tecnología de rendimiento privilegiada que hemos aplicado para diseñar aspectos que interfieren menos con la seguridad pasiva.

1º. Unas minicostillas similares a las del Mantra R y el Mantra M3 mejoran la circulación en el borde de fuga y reducen la resistencia global en una cantidad apreciable.

2º. El borde de ataque está reforzado de una manera similar al del R10. Esto reduce el peso de la vela y del borde de ataque, añade estabilidad cuando se vuela acelerado y contribuye a asegurar la longevidad de la vela.

3º. La Delta es un diseño híbrido de 3 bandas en el que, mediante una ramificación piramidal de las cascadas de las C y D, hemos mantenido las ventajas de un diseño de 4 bandas con una estabilidad perfecta en el eje longitudinal (borde de ataque-borde de fuga), sin comprometer la seguridad y con una resistencia parásita del suspentaje tan reducida que resulta casi idéntica a la de la de un diseño puro de 3 bandas.

4º. Prueba de ello es un 33% de reducción en resistencia parásita, la mayor que hayamos visto nunca dentro de una misma categoría de vela en todo nuestro catálogo. Esta mejora gratis de prestaciones no implica la más mínima reducción en seguridad. Eso sí que es "Rendimiento Auténtico".

5º. Un nuevo software ha hecho posible generar la vela con unas enormes mejoras, pues todas sus superficies son más «limpias» y más eficientes.

6º. Utilizamos Bandas finas de 12 mm y poleas Ronstan (como las usadas en los Mantra M3 y R10), para que acelerar sea placenteramente suave.

7º. Aunque la Delta tiene el mismo número de cajones que la Addict 2, una estructura interna especialmente diseñada le aporta una tensión idónea a la vela al tiempo que reduce el número de cordinos y ahorra peso.

8º. El nuevo perfil de la Delta parte del desarrollo del BBHPP, el cual ya ha demostrado en la Copa del Mundo que posee mayores prestaciones y una estabilidad más elevada en vuelo acelerado.

DELTA

ESPECIFICACIONES
TECNICAS

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